○  铁路客运车队长岗位竞聘报告  ○

铁路客运车队长岗位竞聘报告

尊敬的各位领导、各位评委、在座的各位同事们：大家好!我叫，今年岁，现担任车间线职务。我是年从学校毕业参加工作的，在机务段工作至今已年，期间我从事过司炉、副司机、司机、司机长等工作，担任过指导司机、部线大队长职务，并参加了交通大学大专班的学习，并以优异成绩通过了毕业考试，于年取得毕业证书。
工作期间，我多次被评为段劳模、段优秀共产党员，可以说，年来我所走过的每一步，以及取得的成绩，都离不开段各级组织对我的精心培养和关爱。运用工作虽然艰苦，但却极具挑战，它承载着人民的重托，承载着千家万户的希望和期盼。为此，我要尽自己最大的努力，为铁路运输事业做出应有的贡献。我衷心地感谢段领导和各级组织对我的信任，并给予我这次参与车队长竞聘的机会，我把它看做是我人生旅途上的一次挑战，也把它看做是工作履历上的一次历练，人生需要奋斗，我更愿意接受各级组织对我的考验。
我参与竞聘有以下几点优势：
1、具有良好的思想政治素质。工作期间，我吃苦在前，甘于贡献，平时注重从思想上严格要求自己，能经受住各种政治考验。
2、具有一定的管理能力。担任指导司机及部线大队长期间，我能够严抓管理，严抓职工两违控制，带领车队职工积极参加机车保养、保洁，为段“冬超夏”机车质量整治活动，做出了应有的贡献。我们车队有个机班被评为标准化机班，包保的台机车被评为机车。
3、具有一定的组织协调能力。部线运量大，交路密集，人员紧张，劳动强度大，乘务员都不愿意跑部线。我担任部线大队长期间，能够独挡一面，积极配合运用调度员，在保证乘务员休息时间充足的情况下，合理安排乘务班次，确保了运输生产。
如果我能竞聘成功，我将在段、段党委、车间和车间党总支的领导下，以安全生产为主线，认真抓好安全管理和安全控制工作，重点做好以下几项工作：
1、狠抓指导司机管理。一是从规章和标准化入手，强化指导司机业务学习，提高指导司机自身业务素质，对个别业务能力较弱的指导司机进行重点帮教。二是从规范安全基础管理入手，强化指导司机作用发挥，通过添乘、抽查、与乘务员交谈等方式，检查指导司机添乘、帮教质量。三是从严肃干部纪律入手，狠抓指导司机的执行力，凝聚力。
2、狠抓职工素质培训。一是针对部分乘务员监控使用不熟，监控操作问题多的现状，有针对性地开展监控培训教育和演练，在实做演练上下功夫，切实提高乘务员监控操作技能。二是强化应急故障处理能力的培训，针对乘务员在线发生的问题，有重点地开展应急故障处理培训，提高乘务员判断故障和解决问题的能力，减少不必要的机故。三是强化调车作业指导图的培训，尤其要在专用线调车上下功夫，通过日常讲解、抽查试问、现场帮教等方式，使乘务员熟记关键处所要求，并应用到实际工作中。四是加强机车检查和机能试验培训，重点对新职人员和技术薄弱人员进行培训，解决部分乘务员不会做机能试验，不清楚机车检查项点的问题。
3、狠抓职工两违问题。一是狠抓瞭望问题，通过事故案例和身边人、身边事，向乘务员讲清不瞭望、间断瞭望、不手指确认信号及道岔开通状态的危害，切实提高乘务员对瞭望重要性的认识。二是强化待乘管理和检查，首先要解决干部职工思想认识问题，变要我待乘，为我要待乘，以此确保运行中精力充沛。三是强化机车检查控制，通过加大动态质量反馈和库内及中间站停车机车检查质量的抽查，发现问题及时解决问题，确保行车安全一事不出。
4、狠抓党员队伍作用发挥。强化党员的思想教育，提升党员的先进性意识，以此带动和影响职工群众，开创出保安全的局面。
我深知，车队长工作是一项艰苦的事业，如果竞聘成功，我将承担起应负的责任，尽职尽责地把工作干好。如果竞聘失败，我将坦然面对，不断地加强学习，一如既往地做好本职工作。为哈机的和谐发展、安全稳定做出贡献。
最后，我想用阿基米德的一句名言，结束我今天的演讲：“给我一根杠杆，我可以撬起地球”。不过我没有这么大的本事，但是，我相信，给我一次机会，我一定会做的很好。
谢谢各位领导、评委和同事们！

竞聘人：
年月日