○  2014年交通运输工作会议讲话稿  ○

开交通的发展，交通对于城市发展、产业布局、城乡一体化、招商引资等，都具有重要的引领作用，可以说没有道路的畅通，就没有经济的发展，也就没有人民群众生活条件的改善。同时，交通工作与老百姓生产生活及每一个单位和企业都息息相关，是一项全社会高度关注的重要工作，无论是从城市层面，还是从农村层面，甚至到企业层面、家庭层面，都很关注交通发展。过去几年，尽管我市的交通运输工作实现了跨越式发展，但实事求是讲，这只是小基数的高增长、弱基础的快发展、低起点的大进步。与先进地区相比、与经济社会发展要求相比、与人民群众的期盼相比，我市的交通基础依然很薄弱，整体水平依然比较落后。一是交通发展不够平衡。目前，仍有4个县未通高速公路、600多个建制村未通油路，二是路网结构不够合理。公路密度低于全省平均水平10个百分点，等级公路比重至少低于全省3个百分点，公路、水路、铁路、航空、城市交通等交通方式衔接不够紧密。由此可见，我市交通运输事业还处在打基础、还欠账、谋发展的阶段，发展不够、总量不足、结构不优的阶段性特征十分明显，未来交通建设的任务依然十分艰巨，加快发展仍然是我市交通运输的主旋律。为此，各级各部门一定要准确把握我市交通发展的定位和基调，克服骄傲自满和消极厌战情绪，充分认识交通建设的长期性和艰巨性，切实增强紧迫感和危机感，坚定信心，抢抓机遇，加快建设，力争在更高的基础上实现更快的发展，以交通发展的大跨越引领经济社会发展的大跨越。在具体工作中，要切实做到“两个坚持”：

第一，要坚持把加快发展作为第一要务。紧紧围绕“黔北综合交通运输枢纽中心”的区域功能定位，按照“适度超前、科学规划、重点推进、统筹配套”的原则，突出交通基础设施重点，千方百计建设综合交通体系，着力构建“大建设、大融合、大联通”的交通格局。全力组织实施交通基础设施建设三年会战，力争到2015年底，全市高速公路总里程突破1000公里以上，与全省同步实现“县县通高速”，出境快速通道增至14个，国省干线二级以上公路比重达70%以上、100%的建制村通油路，遵义国家公路运输枢纽建成率达60%以上，水路运力占全省一半以上。大力实施“美丽乡村小康路”行动计划，争取在2017年底实现“村村通油路、村村通客运”，到2020年底全面实现“村村通油路、村村通客运、组组通公路、村寨路面硬化”目标。经过几年努力，把我市基本建成区域性综合交通枢纽城市。

第二，要坚持把打造“六个交通”作为主攻方向。一是发展综合交通。以统筹规划为前提，发挥各种交通方式组合效率和整体优势，促进各种运输方式在区域间、城市间、城乡间、城市内的协调发展和深度融合，加快构建网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通系统。二是发展智慧交通。以技术创新和信息化为重点，围绕支撑重大工程建设、提高存量资产使用效能和提升运输服务品质，推动基础性、前瞻性和共性关键技术突破和工程化产业化发展，加快建设行业技术创新体系，促进科技成果转化为交通运输生产力。三是发展绿色交通。以节约资源、提高能效、控制排放、保护环境为目标，加快推进绿色循环低碳交通基础设施建设、节能环保运输装备应用、集约高效运输组织体系建设，推动交通运输转入集约内涵式的发展轨道，加快建设以低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益为主要特征的绿色交通系统。四是发展平安交通。把握安全治理体系和治理能力建设重点，把安全发展理念贯穿于各领域、全过程，加快建立完善科学规范、运行有效的安全生产责任体系、隐患排查治理体系、安全预防控制体系。五是发展文明交通。以行业核心价值体系建设为中心，深入开展文明示范创建、行业道德实践活动，着力提升交通法制、安全和文明意识，促进交通执法更加规范、交通管理更加科学、交通秩序明显改善。六是发展廉洁交通。以改进行业作风、加强廉政建设、提升行业形象为着力点，完善和丰富监督手段，加快建立具有行业特点的全省交通运输党风廉政建设和反腐败体系。

二、突重点，攻难点，全力推进交通运输改革发展各项工作

第一，围绕投资抓项目。扩大投资是我市今年稳定经济增长的关键，交通投资是扩大投资、优化投资结构的一个重要抓手，今年是全省交通建设“项目攻坚年”，也是全市交通基础设施建设三年会战攻坚年，交通基础设施建设已成为交通运输工作的重中之重。各级各部门要站在全局的高度，坚持稳中求进、提速转型、又好又快的总基调，坚持主题主线和主基调主战略，充分发挥投资主阵地和主平台作用，认真落实交通建设责任，积极筹措资金，努力改善交通建设环境，确保今年公路水路固定资产投资突破170亿。要敢于谋大事，善于做大事，集中人力、物力、财力，全力突破重点，攻克难点，努力促进交通建设大发展。要全面推进高速公路建设、水运建设、国省干线改造和美丽乡村小康路建设，确保

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