○  4.28重大旅客列车事故的反思及体会  ○

隐患。3、思想工作不实。我片面地认为思想政治工作是政工干部的事，对思想政治工作“两个纳入”和“一岗双责、过程管理”实施措施的理解没有到位，没有认清自己肩负的岗位思想政治工作责任。认为只要行政手段强硬，对职工有了震摄力，就可以保证各项工作的顺利开展。所以，在工作中，官僚主义严重，不会作深入细致的思想工作，常常是以罚代教，对职工出现的问题缺少深入分析，没有从问题的性质、问题的危害、问题可能造成的严重后果去进行深入分析，往往是以行政的、经济的这些简单的处罚进行处理，在很大程度上增加了职工的逆反情绪，致使职工在出现问题时表现出了认扣分、认罚钱的错误思想，而不是从问题的本质去认识问题发展到一定程度后的危害性。

　　以上这些问题，直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足，这些问题严重影响了现实安全，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从思想、管理和作风三个方面采取措施，强化整改：
　　1、强化安全教育。要坚持亲自上手主动抓，按照上级的要求，全面推进安全教育，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，针对问题开展好安全教育。同时，从提高班组长素质着眼，利用政治理论学习等时机，对班组长进行针对性、系统性培训，提高班组长安全管理、教育引导的能力，发挥班组长的示范引领把安全教育融入到职工思想中、体现在工作岗位上，使职工把安全的弦绷紧、安全的烙印打深。
　　2、抓好攻关活动。要把安全大检查活动作为一项长期工作来抓，通过反复查、查反复的方式把自身认识、管理、作风等方面存在的问题进行反复检查，并要注意提高自己走进问题、研究问题、解决问题的能力。要坚持从严管理。提高工作标准和质量，着力解决为完成任务而进行考核的问题；要实施问题攻关。对安全大检查活动中查摆出来的问题进行整理，建立起问题库，定期进行复查，检验各级人员的整改效果，并对边查边改的问题实施重点攻关，消除安全隐患。
　　3、严格安全管理规章制度落实。（1）我们首先应该牢固树立“以安全佳绩为荣、以违章违纪为耻”为主要内容的荣辱意识，与路局新推行的管理办法有机结合，对安全生产责任制度、考核评价制度、责任追究制度以及其它管理机制进行全面的修订、补充和完善。（2）进一步健全和落实安全工作闭环管理制度、安全管理问责制度、定期对安全隐患检查追踪整改，重点对作业流程关键点控制体系，促进安全规章制度的严格落实，提高安全可控有效程度。
　　4、建立施工维修作业管理规范化。（1）严格施工维修作业管理制度，对现场的施工维修作业，制订详细的施工维修作业方案及安全措施，并由主管领导审批后，方可请点施工维修作业。（2）抓好关键点控制，加强施工维修作业过程中的结合部协调和安全控制，严把施工维修作业准备、防护和放行条件关，从根本上解决惯性违章行为的发生。（3）建立施工维修作业考评体系，以此提高施工维修管理水平。
　　5、抓好干部管理，提高干部执行力和管理的有效性。（1）在全车间干部中要树立“干部不抓安全是失职，抓不好安全是不称职”的思想，严格抓好干部下现场量化任务的兑现和考核。（2）月底完成对干部下现场检查认证，使每名干部清楚下现场干什么、查什么、管什么、反馈什么等问题。（3）坚持把安全工作摆在第一的位置，领导干部把主要精力放在抓安全生产上，不仅要亲自对安全工作做布署、提要求，还要亲自解难题、抓落实，对失职干部要进行严厉的问责追究和考核。

　　6、加强安全责任意识和技术业务素质的教育。（1）从长治久安的角度出发，在车间干部以及职工中，分层进行一场安全危机意识、责任意识以及安全管理要打持久战意识的教育活动，通过典型案例教育，真正触动干部职工提高安全责任意识。（2）有针对性制订出下一步人员安全责任和技术业务素质培训方案，提高管理干部职工的素质和能力，使干部职工能够不折不扣地执行“三不动、三不离”等安全规章制度，从根本上解决违章作业行为屡禁不止的问题，为运输安全生产提供良好的环境。
　　7、要树立“精细管理”的理念。抓好器材的检修质量，把好设备出所关，坚决杜绝不合格设备出所。所谓设备出所关指两方面，一方面是设备出所质量要零缺陷，另一方面是为现场服务于大局的理念要正确无误。
　　以上即是“4.28”事故发生后我本人的反思及体会。在今后的工作中，我将把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现场上，把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、做表面文章，随时根据实际情况作深入的调查研究，拿出解决问题的办法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实

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