○  浅论县级班线客车客源流失思想宣传  ○

相应的利益保护制度。万事开发难，既然人家“难”了，也就是经历了风险过程，就应该给予一定的获利机会，避免出现“甲开发、乙获利”的现象，这样不公平，也容易打击开发者的积极性；再者开发新线路，也有利于缓解线路臃肿的矛盾，对提高实载率也有帮助。另外，还可利用这些×××车辆，对外开展包车业务，如旅游团体临时包车，企事业单位职工上下班定时包车业务等等。根据业务情况，可建立一个包车专班，给予一定的人力、物力，专门从事此项经营活动。四面开窗，八方进财，广泛为企业开辟收入渠道。
   4、加快改制步伐，增强道路运输企业活力。快速客运是道路运输企业吸引旅客的重要手段，但是开发快速客运所需车辆及设备的投资动辄千万元以上，目前很多道路运输企业是车辆挂靠企业，由于其经营规模小，资金和能力有限，开拓市场心有余而力不足。为此，道路运输企业要加快改制步伐，促进资本和资源的整合，组建道路运输企业集团，提高规模化经营水平和组织化程度。企业规模扩大，竞争力增强，有利于建立起现代化的道路运输网络，拓展新的客运经营方式，不断提高客运市场占有率。
   5、完善道路站场建设和管理，方便旅客上下车。点多，面广，旅客集散，换乘方便是道路运输的优势，防范客源流失就必须充分发挥这一优势。目前，我县道路运输站点数量还很少，设施落后，功能单一，布局也不够合理，没有考虑沿线客运站建设，给旅客集散、换乘带来不便。为此，运管部门应加快道路运输站点建设，更新原有老站点设施，完善服务功能，加强管理，增强集散旅客能力。对于新建客运站点，要从区域或者城市整体规划出发，科学选址，方便旅客集散、换乘。另外，企业应积极与高速公路管理部门协调，在高速公路沿线的服务区设置必要的旅客上下站点，方便组织旅客上下车。
   大力完善道路运输站点的各项功能，建立与道路快速客运相适应的管理网络，实现客运售票、运输服务、车辆调度、车辆维修、信息咨询的现代化，方便旅客买票与搭乘。同时，调整运力结构，满足不同层次旅客的出行需求，增强吸引旅客的能力。
   6、创新服务，塑造道路客运品牌。面对竞争激烈的客运市场，道路运输企业应在安全、舒适、快捷、方便和经济等五个方面不断创新，提高客运整体服务水平。大力整顿治理客运服务质量问题，严肃处理甩客、宰客和对旅客态度粗暴的司乘人员。采用先进技术，在客车上安装全球定位系统(gps)和行车记录仪，实时监控客运车辆，发现异常情况，及时报警并实施救助。
   要加强驾驶员管理，完善并严格执行安全管理制度、车辆技术保养和定期检验制度，保障旅客安全。现在，一些道路运输企业积极创建道路运输文明客运线，引入“星级服务”、“文明示范线”的做法，制定不同工作岗位“星级、文明示范线标准”，定期考核评定，并与薪酬挂钩，有效调动员工的积极性，塑造道路运输企业品牌，以“星级服务”和“道路运输文明客运线”品牌提高吸引客源的能力。
   7、建立、健全旅客投诉和建议制度。做到旅客满意并不是一件容易的事。据调查，不满意的旅客中有95是不会投诉的，仅仅是转向其他运输方式。实际上，任何一个运输企业都不可能没有旅客的抱怨。从一定意义上说，旅客的抱怨往往比旅客的赞美对企业的帮助更大，它是企业创新的源泉。一个以旅客为中心的道路运输企业，应为旅客的投诉和建议提供方便，进一步完善旅客投诉和建议制度。同时，企业还应建立强有力的旅客投诉和建议的督办系统，迅速解决旅客投诉，保护旅客的利益。
   8、加强道路运输企业的危机管理。道路运输企业发生危机，引起发生故障延误运达时间，被旅客投诉和新闻暴光等。这些危机情况常常会严重破坏企业形象，也造成旅客大量流失。因此，加强危机管理是道路运输企业亟须解决的问题。道路运输企业应树立强烈的危机意识，引入危机管理框架，成立应急管理领导小组，积极收集有关危机的信息，建立危机预警系统，精心制定应急处理预案。当出现危机时，以最快的速度启动应急处理预案，把保护旅客的利益放在首位，尽可能把完整情况告诉媒体，避免公众无端猜疑影响客流变动。危机过后，道路运输企业要尽最大的努力恢复企业形象。同时注意总结危机事件，不断积累经验，提高危机管理水平，避免旅客流失。
   9、大力发展农村客运。按照“车头向下，村口始发，四定一挂，程序简化，通村达户，平安到家”的“路站运一体化”服务理念，力争在社会主义新农村运输发展上实现新突破。我国70的人口居住在农村。铁路、民航和水运等运输方式由于自身的局限，不能开发农村客运市场，这为道路运输企业留下市场空间。近年来，我县“村村通公路”工程不断加快，农村路网密度逐年提高，

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