○  铁路领导在护路联防会议上的讲话  ○

教育效果十分明显，这个管区很长时间没有儿童上铁路玩耍了。
　　2、组织“红领巾”小分队，进行宣传工作。铁路护路防伤专业机构要主动与有关学校联系，组织课余“红领巾”护路防伤义务宣传小分队，发给臂章，确定宣传区域，传授内容和方法。对做出成绩的小分队，要在所在学校召开表彰大会，鼓励他们经常持久地利用课余时间开展宣传活动，搞好护路防伤工作。
　　3、搞好线情调查，摸清“五残”人员。铁路公安派出所要与地方公安部门密切配合，在各乡镇政府领导和支持下，深入管区，采取边走访、边登记的办法，搞好线情调查，摸清“五残”人员（即聋、哑、疯、呆、盲人员）的底数，逐个做好家属的宣传教育工作。
　　4、加强对机动驾驶人员的安全教育。要调动一切宣传工具，利用各种宣传形式，大力加强交通法规和铁路安全常识的宣传教育。各级机动车辆管理部门对机动车驾驶人员，特别是对农村集体企业和个体、联户车辆、拖拉机驾驶人员，应进行通过铁路道口的安全教育和考核。宣传教育应以铁路安全常识和交通法则为重点，采取播放电影、录像、图片展览、广播等多种形象直观的形式，结合一些具体事故的案例，力求取得较好的教育效果。
　　铁路道口是交通安全的多发地带，如：2001年12月24日11时15分，k887次客车行至乌鲁木齐局南疆线巴盘磐磨—阿图什间k1380+305无人看守道口处，与一辆由左向右抢道的中巴新p01764（阿图什市格达良乡曲格大队格坚村私营华西牌汽车）相撞。中巴车额定载客19人，车上实际载客38人，死亡28人、伤11人，司机阿布都可热母当场死亡，构成重大路外伤亡事故。
　　又如2001上5月19日9时40分，6002次列车由内燃机车1502号牵引无火机车一台，K13车10辆，宿营车一辆，途经湛江市太平镇境内湛海线DK30+170处，发现一辆从线路右侧抢道运行的双轮摩托车，立即呼叫停车并采取紧急制动，由于列车惯性作用，撞上抢越线路的摩托车，摩托车乘坐3人，一女士当场死亡，另一女士重伤（后送医院抢救无效死亡），摩托司机轻伤，摩托车报废。
　　X线现有有人看守道口X处、无人看守道口X处、人行过原创网站wmjy.net.cn道X处，平均每X公里设一处道口，道口设置密度已经超出国家规定的两倍多，大大影响了某线铁路的运行速

度和行车安全。目前据反映，某铁路沿线还存在一些违法私设的道口，直接危及到某线的铁路运输安全，务必引起各级政府的高度重视。
　　维护铁路运输秩序，防止路外伤亡事故，强化铁路沿线人民群众护路防伤的安全意识工作，是一项长期的工作，必须经常化、制度化，防患于未然。
　　三、加强路地联防，确保铁路运输安全畅通
　　《铁路法》第七条规定：铁路沿线各级地方人民政府应当协助铁路运输企业保证铁路安全运输畅通，车站、列车秩序良好，铁路设施完好和铁路建设顺利进行。
　　某省政府某年X发布的某号文件《关于维护铁路治安秩序保证运输安全的通知》中做出X项通告，要求铁路沿线广大人民群众共同遵守，并积极协助当地人民政府维护铁路治安秩序，同一切危害铁路运输安全的违法犯罪行为作斗争。
　　为了维护铁路治安秩序，保证铁路畅通无阻，必须建立健全各级联防组织，依靠人民群众做好护路防伤。实践证明，铁路沿线与地方治安有着密切的联系，地方治安秩序好，铁路治安秩序也相对稳定；地方治安混乱，也必然影响到铁路的治安秩序。因此，坚持严密的治安防范，是搞好护路联防的关键。首先，要深入发动群众，依靠群众，把创建安全文明小区和做好护路联防结合起来，进一步提高广大人民群众的爱路护路意识和法制观念，教育人民群众真正懂得“人民铁路人民爱”的道理，使人民群众懂得铁路治安的好坏，与自身利益息息相关。其次，把护路联防工作与重点整治结合起来。如一些村民图方便，私自非法在铁路线上设过道或者在铁路道口和铁路限界内违章建房，严重影响行车安全。对此，要实行路地联手，不开口子，不留死角，组织足够的力量进行全面清除，把非法道口和房屋全部拆除。只有这样，才能够为铁路运营创造一个良好的治安环境，才能够给铁路安全运输带来经济效益。从现在起，一方面是铁路有关部门要积极主动地依靠各级政府的领导，把各级联防组织建立健全起来。另一方面是铁路沿线城镇、乡村、厂矿企事业单位、学校和部队，要与铁路

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